PROCESO DE RESTAURACION

Véase la moto en el estado original que se encontró guardada en un galpón por más de 5 años, con defectos en su funcionamiento.

Estaba en buenas condiciones generales de chapa y bastante completa en piezas de acabado .Resultaba un atractivo proyecto de restauración.
Véase la moto prácticamente terminada.

Sigue a continuación el proceso de restauración, para llegar a este producto.

En una primera etapa se desarma íntegramente, con mucho cuidado de no dañar ninguna pieza.

Después se quita toda la pintura y el fondo a mano con el uso de solventes hasta llegar a la chapa.

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Se realizaron todas las reparaciones necesarias en la chapa de la moto. Pueden verse en las fotos siguientes dos secciones que fueron reparadas.

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Se aplico masilla poliéster manualmente y se quito el excedente con lija al agua manualmente

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En esta foto se puede ver una primera de mano de fondo, aplicada en los guardabarros y en la moto, aun falta colocar masilla y fondo en llantas, manillar, etc.

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Se aplica antirruido a base de caucho, en el interior de los guardabarros, para proteger de golpes de piedras, humedad, etc.

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Primera mano de color

Llanta con primera mano de color

Se cambiaron todos los rulemanes del motor, se puede ver que el block esta en optimo estado.

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El cilindro fue bruñido y se le colocaron aros nuevos

Embriague nuevo

La otra mitad del block en perfecto estado
Vista del interior del pistón y los aros

Platino, condensador y bobinas nuevos.

Accesorios restaurados y listos para ser colocados nuevamente en la moto

La moto ya montada y funcionando.

Verificando el correcto funcionamiento del motor, luces,frenos, etc.

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Ya con la mayoría de los accesorios colocados, y faltando algunos otros, véase el detalle del bolso, un accesorio de la época, que hemos reproducido manteniendo diseño y medidas originales de vespa.

Solo resta colocar algunos accesorios que no han llegado, pero ya se puede disfrutar de un paseo de domingo.